作为美系车出身的别克全新车型Encore，在宣传初期到底特律车展的正式露面，都给人大反其道之感。首先最为明显的是车身尺寸方面，跟中国人一样 喜爱大型座驾的美国人，这款Encore却出人意料的小巧；一向以来以大排量油老虎著称的美系车，这款Encore主推的也仅仅是1.6L自然吸气或者 1.4T涡轮增压版本；同时在外观设计上，一向“直来直往”的别克，Encore却表现得非常复杂，跨界的味道极为浓重。不禁感叹，是别克变了，还是我们 没有追上别克进化的步伐?

先说说Encore的宣传手段，这也是我最为纳闷的一点。什么不学学起了雷克萨斯LF-LC般玩神秘感，而且还有过之而无不及。首先推出了大灯的细 节图，然后又玩起了拼图游戏，在时间的推移中吊足了消费者的胃口，如解谜般慢慢拼凑出Encore的整车面貌；在揭开了最后一块神秘的面纱后，展露无遗的 Encore却并没有给我带来多少惊艳感，更多的是带着更多的疑惑，就像之前说的，这看起来并不像是我们印象中的美系车了。

对于这款车，想说的还真不少，而且它与我们在未来的时间里将会建立相当密切的联系，因为它将成为上海通用别克的一款新的国产车型。这个车型的引进意 义着实重大，要知道，别克家族在中国的认可度可谓水涨船高；凯越不仅夺得去年的销量冠军头衔，君威君越的势头也不间断上升着；但车型的完整度却远远不及其 它的竞争对手，诸如同城的福特以及一些日系或德系品牌；再加上国内SUV市场的火热程度，因此，趁热打铁也好，未雨绸缪也罢，运筹帷幄之中，更为平民的 SUV引进已经成为当务之急。今年的年底，或许在世界末日之前，别克Encore将会正式与国内的消费者见面。

好吧，是时候该说说别克Encore自身的一些小事了。第一眼看到Encore，第一感觉就是：臃肿、张狂。臃肿的方面来自于不矮的身高以及较短的 车长，就像是被活生生压扁的感觉一样。很奇怪的是，Encore的定位理应是和CR-V、途观等差不多，但在车身尺寸上完全不是那么一回事，难道别克是想 走小精品的路线?

如果按照这样的尺寸，最大的竞争对手可能还是要直接面向同样的跨界车型斯巴鲁XV、马自达CX-5，亦或者是同样即将国产的福特Ecosport。这几个国内的新生儿，或许真会上演一场好戏。

我所说的张狂，则是指形象方面。别克Encore其实还有让人熟悉的地方，因为它就是欧宝Mocha的换标产品，同样采用Gamma II平台的产物。外观除了依旧延续Mocha大体设计外，还加入了别克家族的特色，比如直瀑式的中网。最先曝光的前大灯造型没什么特色，不过装备氙气大灯 让它看起来非常有神，配合下方的灰色保杠，整体看起来就像是一个满是胡渣的矮人一族的凶狠模样，等等，那大灯前黑色装饰用的进气口，如今看起来更像是眼睛 的分泌物!

从远处看它的侧身，感觉它更像是一个稍大一些的两厢掀背车，当然，调得高高的悬挂出卖了它的定位，同时车顶的行李架也是说明其跨界的有效因素。18 英寸轮毂对它的小身躯来说十分显眼，不过抛光轮毂是美国人的最爱，但却完全不合我的口味，我宁愿它涂成哑光的色调，看起来更动感些。

尾部看起来就如同英朗的加高版，不过拥有着更小型的后挡风玻璃，尾灯的样式特色不明显，银色挡板还多少有些预示着它的通过性能。